Мопеды СССР

Мопе́д — двух- или трёхколёсное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания рабочим объёмом не более 50 кубических сантиметров (так же электродвигателем, или мотор-колесом мощностью от 250 Вт до 4 кВт) и максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч
Мотоателье Ретроцикл специализируется на восстановлении мотоциклов и мопедов советского периода. Полный их каталог можно посмотреть на главной странице
Купить мопед Рига-13 после реставрации от 150 000 рублей
Рижский мотозавод Sarkana Zvaigzne (в переводе на русский - Красная Звезда) первопроходец в производстве советских мопедов. Его первенцем в 60-х годах стал мотовелосипед Гауя, вслед за ним мопед Рига-1. 50-кубовый двухскоростной движок позаимствовали у Jawa, конструкцию в целом - у Simson. Мопед Рига-13 выпускался уже в 80-е.
Купить мопед Яветта (Jawetta) Sport после реставрации от 150 000 рублей
Мопед Яветта (Jawetta) производили в середине прошлого века. За право первенства боролись две модели - «Стандарт»и «Спорт». Первый разгонялся до 45 км/час при помощи движка в полторы лошадки, а спортивный - аж до 50 км/ч, имея больше мощности и веса. На целых 0,5 силы и полтора кг веса!
Купить мопед Рига-3 после реставрации от 150 000 рублей
Во второй половине прошлого века отечественные мопеды выпускались на Пензенском, Львовском и Рижском заводах. По объему производства СССР догонял Японию и Италию. Мопеды даже экспортировались в страны соцлагеря. Абсолютными хитами продаж в то время были Карпаты, Верховина и, конечно же, Рига.
Купить мопед Рига-4 после реставрации от 150 000 рублей
В 1970 году завод представил новую модель «Рига-4» с двигателем объемом 49,9 см3 (что не требовало наличия прав) и мощностью 2 л.с. На мопеде появился высоковольтный трансформатор, щитки для колес, изменился багажник, поменялась конструкция цепи, шестерней коробки передач, установили новый багажник. Но главное - впервые на мопеде были установлены 16-дюймовые колеса.
Купить мопед Рига Мини после реставрации от 150 000 рублей
В 1982 году был разработан мини-мокик «Рига-26» (он же — «Мини»). Эта модель сочетала достоинства мопеда и мотороллера, была проста и удобна для хранения и притом не теряла сходств с традиционным мотоциклом. Без труда помещалась на крыше или в багажнике легкового автомобиля, в лифте. Однако при весе в 50 кг было весьма проблематично втащить такой мини-мокик по лестнице на балкон или лоджию.
Купить мопед Ява Стадион после реставрации от 150 000 рублей
В 1961 году на заводе в городе Раковник, начался выпуск модернизированного "С-11 Стадион" - "С-22".На мопеде установлен модернизированный двигатель с новым карбюратором. Двигатель - одноцилиндровый, двухтактный - 49,8 см3 . В целях лучшего отвода тепла и повышения надежности двигателя решено изготовлять цилиндр из алюминиевого сплава с запрессованной гильзой, выполненной из специального чугуна.
Купить мопед Рига-22 после реставрации от 150 000 рублей
В 1981 году с конвейера сошёл мокик «Рига-22», который стал усовершенствованной версией мокика «Рига-16». На этой модели, которая разгонялась до 50 км/час. Применение электронного бесконтактного зажигания повышало надёжность пуска двигателя и надёжность работы системы зажигания в целом. Через некоторое время была произведена модернизация двигателя, установили новую коробку передач и сцепление.
Купить мопед ЗИФ-77 после реставрации от 150 000 рублей
Мотовелосипед ЗИФ-77 Пензенского велосипедного завода имени М.В.Фрунзе, этот легкий двухколесный транспорт был мечтой многих советских мальчишек, предпочитающих свободу передвижения. 35 с небольшим килограмма живого веса способны развивать скорость до 40 км/ч. Двигатель чуда велосипедной промышленности – карбюраторный, одноцилиндровый воздушного охлаждения с возвратно-петлевой продувкой – знаменитый Д6.
Купить мопед Рига-12 после реставрации от 150 000 рублей
Рига-12 производился с 1974 по 1979 год. Имел велосипедные педали, с помощью которых можно было помочь двигателю при движении в гору. Отличался наличием бумажного воздушного фильтра, вмонтированного в раму. Варьировались крепления и форм топливного бака: с катушкой зажигания сверху рамы под баком или снизу рамы под баком. Был похож на «Ригу-16», но отличался коротким седлом и меньшим багажником.
Купить мопед Гауя после реставрации от 150 000 рублей
Мотовелосипед Гауя выпускался с 1961 по 1963 г. На одноместный мопед устанавливали двигатель Д4 или Д5 мощностью 1 л.с. Надежная сварная рама отличалась небольшим весом, а передняя подвеска имела пружинные амортизаторы. Для езды в темное время суток мопед оснащали фарой, которая питалась от генератора. Гауя развивал скорость до 40 км/ч.
Купить мопед Верховина-3 после реставрации от 150 000 рублей
Объем двигателя мопеда Верховина-3 49.8 куб.см., 1.61 л.с. Трансмиссия 2-х скоростная, механическая. Переключение скорости осуществляется на руле. Запуск двигателя кик-стартером. Зажигание на мопеде контактное. Основой конструкции служит стальная рама из стали. Подвеска - телескопическая вилка спереди и маятниковая сзади. В обоих случаях предусмотрены пружинные амортизаторы.
Купить мопед Карпаты после реставрации от 150 000 рублей
В 1970 на Львовском мотозаводе было начато производство серии мопедов Верховина, которые оказали существенное влияние на отечественную мототехнику того времени. С весны 1981 года завод стал выпускать модель «Карпаты-1»; в 1986 году её сменила модифицированная модель «Карпаты-2». Мокики «Карпаты-2» и «Дельта» (Рижского мотозавода) были c аналогичными движками.


Мотоателье "Ретроцикл"
реставрация мотоциклов

Санкт-Петербург,
Ольги Берггольц ул. 35 А
+7 (921) 944-33-04 (WhatsApp, Viber)
billl@rambler.ru
Made on
Tilda